|
Подвесные системы - Камеры воздушные "крыло" DiveRite
Компенсаторы плавучести
Крылья "Дайв-райт" поставляются в семи различных видах. Все крылья, исключая Travel, будут работать, как с "Транспаками", так и со всеми сочетаниями технических спинок и подвесок (Travel работает лишь с "Транспаком"). Каждое крыло "Дайв-райт" состоит из внутренней воздушной камеры и внешней особопрочной оболочки.
| Наименование |
Подъемная сила (кг) |
Форма крыла |
Резервная
камера |
Использование с одним баллоном |
Использование со спаркой |
Примечание |
| Travel EXP |
12 |
Замкнутая камера -"бублик" |
нет |
да |
нет |
НОВИНКА |
| Voyager EXP |
20 |
Замкнутая камера -"бублик" |
нет |
да |
нет |
НОВИНКА |
| Trek |
18 |
Не замкнутая камера - "подкова" |
нет |
да |
да |
Снимается с производства |
| Rec |
23 |
Не замкнутая камера - "подкова" |
Возможна самостоятельная установка |
да |
да |
|
| Rec EXP |
23 |
Замкнутая камера -"бублик" / резервная камера "подкова" |
Возможна самостоятельная установка |
да |
да |
НОВИНКА |
| Classic EXP |
31 |
Замкнутая камера -"бублик" / резервная камера "подкова" |
Возможна самостоятельная установка |
нет |
да |
НОВИНКА |
| Super |
35 |
Не замкнутая камера - "подкова" |
да |
нет |
да |
Снимается с производства |
| Nomad |
23 |
Не замкнутая камера - "подкова" |
нет |
да |
да |
|
|
|
Travel wing
Крыло Travel является наиболее компантным из всех крыльев которыми комплектуется "Транспак". Его рекомендуется использовать с одним баллоном объемом до 15 литров. Эластичная внешняя оболочка обеспечивает великолепную обтекаемость.
Крыло Travel - распространенный выбор среди дайверов, погружающихся только с одним баллоном или нуждающихся в дополнительном и небольшом крыле для "Транспака", чтобы использовать его с одним баллоном (например, во время поездки в тропики на отдых).
|
|
|
Voyager EXP
продолжение модельного ряда EXP, проект формы «бублик». Обтекаемая овальная форма крыла с большей подъемной силой, чем у схожего по форме крыла Travel. Не требуется дополнительных приспособлений (как клипсы на крыле Venture) для поддержания обтекаемой формы и предотвращения обхвата крыла. 40lbs./20кг. подъемной силы. Voyager EXP разработан для использования с 95 ft3/15 L баллоном. Может использоваться в условиях холодной воды, сопряженной с использованием большого кол-вом груза или в теплых условиях дайвером, использующим пони баллон или маленький стейдж.
|
|
|
Trek wing
Крыло Trek наилучшим образом подходит для использования с одиночными баллонами любого размера и легко- и средневесными спарками ("короткая крыло для коротких баллонов"). Крыло Trek хорошо подходит для использования одинарных баллонов объемом до 13 литров. Внешняя оболочка крыла Trek изготовлена из 1050-ой баллистической кордуры-нейлона для дополнительной износостойкости.
Крыло Trek включает в себя стягивающий шнур, который также, присутствует на крыльях Rec, Dual Rec, SuperOne и Super. Это позволяет пользователям лучше управлять формой и подъемной силой, а так же помогает предохранять крыло Trek от так называемого явления "окутывания" вокруг баллона во время погружения с использованием одиночного баллона.
Крыло Trek - хороший выбор для дайверов, использующих в своей практике, как "спарку", так и одиночный баллон. Кроме того, крыло Trek можно использовать в конфигурациях предусматривающих "боковую подвеску".
|
|
|
|
Rec wing
Крыло Rec представляет собой удлиненную модель крыла Trek. Оно может быть использовано, как с одиночным баллоном, так и со "спаркой". С этим крылом можно использовать баллоны объемом до 18 литров. Внешняя оболочка крыла Trek изготовлена из 1050-ой баллистической кордуры-нейлона для дополнительной износостойкости.
Крыло Rec также имеет встроенный стягивающий шнур, помогающий управлять формой и подъемной силой крыла.
Крылья Rec - это хороший выбор для дайверов, которые в основном используют "спарку", но и хотят иногда погрузиться с одним баллоном.
|
|
|
|
Гибридное крыло, Rec EXP
можно использовать с одним баллоном и со спаркой, что делает его одним из самых популярных. При эксплуатации крыла с одним баллоном используются два крепления, на каждой стороне крыла, которые фиксируются к D-кольцам на спине подвески, удерживая крыло близко к телу дайвера, не позволяя крылу оборачиваться вокруг баллона.
Rec EXP может быть с одной или с дублирующей камерой. Уникальный проект Rec EXP позволяет модернизировать крыло и установить позже дублирующую камеру, по желанию.
Подъемная сила Rec EXP 50 фунтов / 23 кг, может использоваться с подвесной системой TransPac, Transplate или с любой жесткой спинкой.
|
|
|
Classic EXP
может быть с одной или с дублирующей камерой. Уникальный проект Classic EXP позволяет модернизировать крыло и установить позже дублирующую камеру, по желанию.
Подъемная сила Classic EXP 68 фунтов/31кг, может использоваться со спаркой из 104 ft3/17L и двумя стейжами из 80 ft3/11L. Classic EXP разработано для использования с TransPac, Transplate или с любой жесткой спинкой.
Внимание: Classic EXP разработан для использования с тяжелыми спарками, и не предназначен для эксплуатации с одним баллоном.
Внешняя оболочка изготовлена из баллистического нейлона 1680 денье
Вес: 3 фунта (1,4 кг)
|
|
|
|
Super wing
Крыло Super обладает подъемной силой до 35 кг в зависимости от натяжения стягивающего шнура. Подъемная сила крыла SuperOne позволяет закрепить на подвесной системе два 19-литровых баллонов и два 11-литровых этапных баллона (эти крылья не должны использоваться с одиночным баллоном). Обычное крыло Super включает в себя сверхпрочную оболочку и запасные внутренние камеры с отдельными поддувами.
Крылья Super разработаны для технических аквалангистов, которым необходимы исключетельная подъемная сила и дублирование системы.
|
|
|
|
Крыло Nomad
Создано специально для использования в боковой подвеске. Крепится к плечевым лямкам и поясу, а так же двумя металлическими винтами, к обычным посадочным местам на подвесную систему TransPac.
Крыло Nomad представляет собой видоизменную модель крыла Rec. Оно так же может использоваться, с одиночным баллоном, или со спаркой , за спиной. Внешняя оболочка крыла Nomad изготовлена из 1050-ой баллистической кордуры-нейлона для дополнительной износостойкости.
Крыло Nomad также имеет встроенный стягивающий шнур, помогающий управлять формой и подъемной силой крыла
|
|
|
Стягивающий шнур
Стягивающий шнур находится на крыльях Trek, Rec, Dual Rec, SuperOne и Super и предназначен для решения следующих задач:
- Если крыло не наполнено газом, шнур сжимает воздушную камеру до самого малого размера. Благодаря этому крыло не волочится, а воздушная камера не портится;
- Стяжением шнура пользователи могут ограничивать подъемную силу. Преимущество состоит в том, что уменьшенная подъемная сила помогает сокращать вероятность неуправляемых подъемов;
- Шнур предотвращает окутывание воздушной камеры вокруг одиночного баллона.
Аквалангисты могут усиливать или ослаблать натяжение шнура регулировкой зажимов, которые находятся на каждой стороне крыла.
|
|
|
|
|
|
